CIMR-G7U2055 Yaskawa
75 HP, Série G7
Ce variateur de vitesses utilise 3 niveaux de contrôle pour offrir la meilleure solution pour les installations difficiles. Yaskawa est le seul constructeur à proposer un variateur basse tension avec cette architecture. La technologie à 3 niveaux minimise les problèmes induits par l'entraînement associés aux longs câbles du moteur et aux défaillances prématurées des roulements du moteur. En outre, le bruit électrique global est considérablement réduit, ce qui entraîne des installations sans problème. Non seulement la drive G7 de Yaskawa offre cet avantage exclusif, mais il offre également une grande flexibilité et une excellente performance vectorielle pour le contrôle de la vitesse, du couple et de la position, disponible dans les puissances nominales jusqu'à 500 HP.
Codes d'erreur
BUS
Description : Erreur de communication de l’option, après que la communication initiale a été établie, la connexion a été perdue
Solution : Regarder toutes les connections et vérifier toutes les configurations logicielles côté utilisateur.
CPF00
Description1 : Erreur de communication du clavier, la transmission entre le variateur et le clavier numérique n'a pas été établie dans les 5 secondes après l'alimentation.
Solution 1 : Retirez le clavier numérique, puis réinstallez-le.
Description2 : La mémoire RAM externe (processeur) était défectueuse.
Solution 2 : Éteindre et rallumer le variateur. Sinon, remplacer la carte de contrôle.
EF0
Description : Faute externe sur la carte Option
Solution : Vérifier les conditions externes, vérifier les paramètres et le signal de communication.
EF3
Description : Faute externe au terminal S3-S8. Détecté quand le terminal SE-S8 (H1-01 à H1-06) est programmé pour une fonction de défaut externe qui arrête le variateur en rampe de décélération, arrêt roue libre ou arrêt immédiat.
Solution : Éliminer la cause de la faute externe. Nous contacter pour plus de renseignements 418-228-5984.
EF4
Description : Faute externe au terminal S3-S8. Détecté quand le terminal SE-S8 (H1-01 à H1-06) est programmé pour une fonction de défaut externe qui arrête le variateur en rampe de décélération, arrêt roue libre ou arrêt immédiat.
Solution : Éliminer la cause de la faute externe. Nous contacter pour plus de renseignements 418-228-5984.
EF5
Description : Faute externe au terminal S3-S8. Détecté quand le terminal SE-S8 (H1-01 à H1-06) est programmé pour une fonction de défaut externe qui arrête le variateur en rampe de décélération, arrêt roue libre ou arrêt immédiat.
Solution : Éliminer la cause de la faute externe. Nous contacter pour plus de renseignements 418-228-5984.
EF6
Description : Faute externe au terminal S3-S8. Détecté quand le terminal SE-S8 (H1-01 à H1-06) est programmé pour une fonction de défaut externe qui arrête le variateur en rampe de décélération, arrêt roue libre ou arrêt immédiat.
Solution : Éliminer la cause de la faute externe. Nous contacter pour plus de renseignements 418-228-5984.
EF7
Description : Faute externe au terminal S3-S8. Détecté quand le terminal SE-S8 (H1-01 à H1-06) est programmé pour une fonction de défaut externe qui arrête le variateur en rampe de décélération, arrêt roue libre ou arrêt immédiat.
Solution : Éliminer la cause de la faute externe. Nous contacter pour plus de renseignements 418-228-5984.
EF8
Description : Faute externe au terminal S3-S8. Détecté quand le terminal SE-S8 (H1-01 à H1-06) est programmé pour une fonction de défaut externe qui arrête le variateur en rampe de décélération, arrêt roue libre ou arrêt immédiat.
Solution : Éliminer la cause de la faute externe. Nous contacter pour plus de renseignements 418-228-5984.
GF
Description : Faute de mise à terre à la sortie. Le courant de la sortie du variateur a dépassé 50% du courant de sortie nominal du variateur et L8-09 = 1
Solution : Débrancher le moteur et faire fonctionner le variateur sans le moteur.
Vérifier le moteur pour les courts circuits entre la mise à la terre et les phases.
Vérifier le courant à la sortie avec une pince ampèremétrique pour vérifier la lecture des transformateurs de courant.
LF
Description : Sortie de puissance du variateur ouverte. Une des phases de sortie du variateur s’est ouverte. Cette faute est détectée lorsque le courant dépasse 5% de déséquilibre et L8-07=1
Solution : Vérifier le câblage du moteur. Vérifier le moteur pour les courts circuits entre la mise à la terre et les phases.
Vérifier la capacité du moteur et du variateur.
Ajouter des impédances.
OL1
Description : Surcharge du moteur. Détecté quand L1-01=1 à 3 et le courant du variateur a dépassé la courbe de surcharge du moteur. Le courbe de surcharge est ajustable en utilisant les paramètres E2-01, L1-01 et L1-02.
Solution : Revérifier le temps de cycle et la taille de la charge ainsi que les heures définies dans le C1-01 et C1-02.
Revérifier les paramètres de tension/fréquence, E1-01 à E1-13.
Vérifier le courant du moteur dans E2-01.
OL2
Description : Surcharge du variateur. Le courant de sortie du variateur dépasse la courbe de surcharge de celui-ci.
Solution : Vérifier le temps de cycle et la taille de la charge ainsi que les heures définies dans C1-01 et C1-02.
Revérifier les paramètres de tension/fréquence, E1-01 à E1-13.
Remplacer le variateur de fréquences par une plus grosse.
OL3
Description : Détection de surcharge de couple 1. Le courant de sortie de la drive > L6-02 pendant plus de temps que le temps établi dans L6-03 et L6-01=3 ou 4 .
Solution : S’assurer que les valeurs de L6-02 et L6-03 sont appropriées.
Vérifier le statut de l’application pour éliminer la faute.
OL4
Description : Détection de surcharge de couple 2. Le courant de sortie de la drive > L6-05 pendant plus de temps que le temps établi dans L6-06 et L6-04=3 ou 4.
Solution : S’assurer que les valeurs dans L6-05 et L6-06 sont appropriées.
Vérifier le statut de l’application pour éliminer la faute.
OV
Description : Surtension du bus DC. La tension du bus DC à excédé le point critique.
208-240Voltes : le point critique est 410V.
480V : le point critique est 820V
Solution : Vérifier le circuit d’entrée et réduisez la puissance d’entrée à l’intérieur des spécifications.
Rallongez le temps dans C1-02 ou les autres paramètres de décélération actifs utilisés tel que C1-04, C1-06, C1-08 ou C1-09.
Retirer les condensateurs de correction du facteur de puissance.
PF
Description : Perte de phase d’entrée. Une des phases d’alimentation absente ou débalancée sur l’entrée de la drive. Détecté quand L8-05=1.
Solution : Vérifier le voltage d’entrée.
Serrer les vis des bornes.
PUF
Description : Fusible du bus DC. Détecte si le fusible du bus DC est ouvert.
Solution : Enlever le courant du variateur.
Déconnecter le moteur.
Effectuer les vérifications sans courant dans la Table 6.6.
Remplacer les composantes défectueuses.
Remplacer le fusible défectueux.
RR
Description : Transistor de freinage. Le transistor de frein dynamique intégré est défectueux.
Solution : Éteindre et repartir le variateur.
Remplacer le transistor de freinage ou la résistance.
Monitorer la tension du bus DC.
UV1
Description : Sous-tension du bus DC.
208-240V : Le point critique est ≤ 190V
480V : Le point critique est ≤ 380V
Le point critique est ajustable dans L2-05.
Détecté quand la tension du bus DC est ≤ L2-05.
Solution : Vérifier le circuit d’entrée et augmenter la puissance d’entrée à l’intérieur des spécifications.
Rallongez le temps dans C1-01 ou les autres paramètres de décélération actifs utilisés tel que C1-03, C1-05 ou C1-07.
Vérifier la tension d’entrée.
