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CIMR-PU2A0018FAA Yaskawa

Équivalents:
CIMR-PW2A0018FAA IQPUMP Yaskawa
CIMR-PW2A0018UAA IQPUMP Bride Yaskawa

Ampérage: 17.5 Ampères
Tension: 240 V
Série: P1000

INSPECTION GRATUITE POUR CETTE DRIVE

CENTRE DE SERVICE AUTORISÉ YASKAWA AU CANADA
Numéro de pièce du fabricant: CIMR-PU2A0018FAA

CIMR-PU2A0018FAA Yaskawa

 


CIMR-PW2A0018FAA IQPUMP Yaskawa

 


CIMR-PW2A0018UAA IQPUMP Bride Yaskawa

 

 


5 HP , Série P1000

 

Le variateur P1000 offre un contrôle simple, fiable et économique pour les charges à couple variable jusqu'à 1 000 HP. Des fonctionnalités d'application spécifiques, des économies d'énergie et une connectivité réseau font de la P1000 un excellent choix pour les ventilateurs et pompes industriels.

 

 

Codes d'erreur

 

 

 

 

 

CPF11 à CPF14 et CPF16 à CPF19

Nom de la faute : Erreur du circuit de contrôle

Cause1 : Il y a un auto-diagnostique dans le circuit de contrôle.

Solutions possibles : Fermer et rallumer.

                                     Si le problème persiste, remplacer la carte de contrôle ou le variateur de vitesse entièrement. Contactez DMEB Service pour plus d’informations.

Cause 2 : Le connecteur sur l’opérateur est endommagé.

Solutions possibles : Remplacer l’opérateur.

Fan

Nom de la faute : Faute sur un ventilateur interne

                                Défaillance d’un ventilateur ou du contacteur magnétique.

                               (Ce dernier peut être supprimé quand L8-32=0 à 2)

Cause1 : Le refroidisseur interne du ventilateur fonctionne mal.

Solutions possibles : Fermer et rallumer.

                                     Vérifier la qualité du fonctionnement du ventilateur.

                                     Vérifier le nombre cumulatif du temps de fonctionnement du ventilateur avec le moniteur U4-03, vérifier le temps de fonctionnement cumulé de la minuterie d'entretien du ventilateur avec U4-04.

                                      Si le ventilateur à excédé sa durée de vie supposée ou s’il est endommagé d’autre manière, vous devez le remplacer.

Cause 2 : Une faute est détectée dans le ventilateur interne ou dans le contacteur magnétique relié à la source d’alimentation DC.

Solutions possibles : Fermer et rallumer.

                                      Si le problème persiste, remplacer la carte de puissance ou le variateur de vitesse entièrement.

                                     Contactez les spécialistes chez DMEB Service pour plus de renseignements.

GF

Nom de la faute : Faute de mise à la terre

  • Le courant à la terre excède 50% de la capacité de la sortie de la drive.

  • Régler sélection défaut à la terre L8-09 à 1 activé, détection faute à la terre.

Cause1 : L’isolation du moteur est endommagée.

Solutions possibles : Vérifier la résistance d’isolation du moteur.

                                     Remplacer le moteur.

Cause 2 : Un câble endommagé dans le moteur cause un court-circuit.

Solutions possibles : Vérifier le câble du moteur.

                                     Réparer le court-circuit et remettre le courant au variateur de vitesses.

                                    Vérifier la résistance entre le câble et le terminal de mise à la terre.

                                     Remplacer le câble

Cause3 : Une perte excessive de courant à la sortie du variateur de vitesses.

Solutions possibles : Réduire la fréquence de découpage.

                                     Réduire la quantité de capacité parasite.

Cause4 : Le variateur a effectué un réglage de décalage de courant pendant que le moteur tournait.

Solutions possibles : La valeur définie dépasse la plage de réglage autorisée alors que le variateur ajuste automatiquement le décalage actuel. Cela ne se produit généralement que lorsque vous tentez de redémarrer un moteur PM qui s'arrête.

                                     Régler B3-01 à 1 pour activer Recherche de Vitesse au démarrage.

                                     Effectuer recherche des vitesses 1 ou 2 (H1-             =61 ou 62) Sur un des terminaux externes.                 

                                     NOTE : Recherche de Vitesses 1 et 2 sont les mêmes quand on utilise OLV/PM.

Cause5 : Problème de matériel.

Solutions possibles : Si le problème persiste, contactez maintenant nos techniciens en laboratoire.

LF

Nom de la faute : Perte de la phase de sortie.

  • Perte de la phase est sur la partie « sortie » du variateur de vitesses.

  • Régler L8-07 à 1 ou 2 activer la détection perte de phase.

Cause1 : Le câble de sortie est déconnecté.

Solutions possibles : Vérifier l'erreur de câblage et connecter correctement le câble de sortie.

                                     Connecter le câble.

Cause2 : L’enroulement du moteur est endommagé.

Solutions possibles : Vérifier la résistance entre les lignes du moteur.

                                     Remplacer le moteur si l’enroulement est endommagé.

Cause3 : La borne de sortie est lâche.

Solutions possibles : appliquer le collet de serrage pour fixer les bornes.

Cause4 : le courant nominal du moteur utilisé est inférieur à 5% du courant nominal du variateur.

Solutions possibles : Vérifier la sélection du variateur et les capacités du moteur.

Cause 5 : Un transistor de sortie est endommagé.

Solutions possibles : Si le problème persiste, remplacer la carte de contrôle ou le variateur de vitesses entièrement. Contactez DMEB Service pour plus de renseignements.

Cause 6 : Un moteur simple-phase est utilisé.

Solutions possibles : Le variateur de vitesses ne peux pas opérer un moteur à phase simple.

Rr

Nom de la faute : Transistor de freinage dynamique.

                                 Le transistor de freinage dynamique intégré est défaillant.

Cause1 : Le transistor de freinage est endommagé.

Solutions possibles : Arrêter et rallumer le variateur et vérifier si la faute revient.

                                      Remplacer la carte de contrôle ou le variateur de vitesse entièrement.

Cause2 : Le circuit de contrôle est endommagé.

Solutions possibles : Arrêter et rallumer le variateur et vérifier si la faute revient.

                                      Remplacer la carte de contrôle ou le variateur de vitesse entièrement.

 

CIMR-PU2A0018FAA Yaskawa

 


CIMR-PW2A0018FAA IQPUMP Yaskawa

 


CIMR-PW2A0018UAA IQPUMP Bride Yaskawa

 

 


5 HP , Série P1000

 

Le variateur P1000 offre un contrôle simple, fiable et économique pour les charges à couple variable jusqu'à 1 000 HP. Des fonctionnalités d'application spécifiques, des économies d'énergie et une connectivité réseau font de la P1000 un excellent choix pour les ventilateurs et pompes industriels.

 

 

Codes d'erreur

 

 

 

 

 

CPF11 à CPF14 et CPF16 à CPF19

Nom de la faute : Erreur du circuit de contrôle

Cause1 : Il y a un auto-diagnostique dans le circuit de contrôle.

Solutions possibles : Fermer et rallumer.

                                     Si le problème persiste, remplacer la carte de contrôle ou le variateur de vitesse entièrement. Contactez DMEB Service pour plus d’informations.

Cause 2 : Le connecteur sur l’opérateur est endommagé.

Solutions possibles : Remplacer l’opérateur.

Fan

Nom de la faute : Faute sur un ventilateur interne

                                Défaillance d’un ventilateur ou du contacteur magnétique.

                               (Ce dernier peut être supprimé quand L8-32=0 à 2)

Cause1 : Le refroidisseur interne du ventilateur fonctionne mal.

Solutions possibles : Fermer et rallumer.

                                     Vérifier la qualité du fonctionnement du ventilateur.

                                     Vérifier le nombre cumulatif du temps de fonctionnement du ventilateur avec le moniteur U4-03, vérifier le temps de fonctionnement cumulé de la minuterie d'entretien du ventilateur avec U4-04.

                                      Si le ventilateur à excédé sa durée de vie supposée ou s’il est endommagé d’autre manière, vous devez le remplacer.

Cause 2 : Une faute est détectée dans le ventilateur interne ou dans le contacteur magnétique relié à la source d’alimentation DC.

Solutions possibles : Fermer et rallumer.

                                      Si le problème persiste, remplacer la carte de puissance ou le variateur de vitesse entièrement.

                                     Contactez les spécialistes chez DMEB Service pour plus de renseignements.

GF

Nom de la faute : Faute de mise à la terre

  • Le courant à la terre excède 50% de la capacité de la sortie de la drive.

  • Régler sélection défaut à la terre L8-09 à 1 activé, détection faute à la terre.

Cause1 : L’isolation du moteur est endommagée.

Solutions possibles : Vérifier la résistance d’isolation du moteur.

                                     Remplacer le moteur.

Cause 2 : Un câble endommagé dans le moteur cause un court-circuit.

Solutions possibles : Vérifier le câble du moteur.

                                     Réparer le court-circuit et remettre le courant au variateur de vitesses.

                                    Vérifier la résistance entre le câble et le terminal de mise à la terre.

                                     Remplacer le câble

Cause3 : Une perte excessive de courant à la sortie du variateur de vitesses.

Solutions possibles : Réduire la fréquence de découpage.

                                     Réduire la quantité de capacité parasite.

Cause4 : Le variateur a effectué un réglage de décalage de courant pendant que le moteur tournait.

Solutions possibles : La valeur définie dépasse la plage de réglage autorisée alors que le variateur ajuste automatiquement le décalage actuel. Cela ne se produit généralement que lorsque vous tentez de redémarrer un moteur PM qui s'arrête.

                                     Régler B3-01 à 1 pour activer Recherche de Vitesse au démarrage.

                                     Effectuer recherche des vitesses 1 ou 2 (H1-             =61 ou 62) Sur un des terminaux externes.                 

                                     NOTE : Recherche de Vitesses 1 et 2 sont les mêmes quand on utilise OLV/PM.

Cause5 : Problème de matériel.

Solutions possibles : Si le problème persiste, contactez maintenant nos techniciens en laboratoire.

LF

Nom de la faute : Perte de la phase de sortie.

  • Perte de la phase est sur la partie « sortie » du variateur de vitesses.

  • Régler L8-07 à 1 ou 2 activer la détection perte de phase.

Cause1 : Le câble de sortie est déconnecté.

Solutions possibles : Vérifier l'erreur de câblage et connecter correctement le câble de sortie.

                                     Connecter le câble.

Cause2 : L’enroulement du moteur est endommagé.

Solutions possibles : Vérifier la résistance entre les lignes du moteur.

                                     Remplacer le moteur si l’enroulement est endommagé.

Cause3 : La borne de sortie est lâche.

Solutions possibles : appliquer le collet de serrage pour fixer les bornes.

Cause4 : le courant nominal du moteur utilisé est inférieur à 5% du courant nominal du variateur.

Solutions possibles : Vérifier la sélection du variateur et les capacités du moteur.

Cause 5 : Un transistor de sortie est endommagé.

Solutions possibles : Si le problème persiste, remplacer la carte de contrôle ou le variateur de vitesses entièrement. Contactez DMEB Service pour plus de renseignements.

Cause 6 : Un moteur simple-phase est utilisé.

Solutions possibles : Le variateur de vitesses ne peux pas opérer un moteur à phase simple.

Rr

Nom de la faute : Transistor de freinage dynamique.

                                 Le transistor de freinage dynamique intégré est défaillant.

Cause1 : Le transistor de freinage est endommagé.

Solutions possibles : Arrêter et rallumer le variateur et vérifier si la faute revient.

                                      Remplacer la carte de contrôle ou le variateur de vitesse entièrement.

Cause2 : Le circuit de contrôle est endommagé.

Solutions possibles : Arrêter et rallumer le variateur et vérifier si la faute revient.

                                      Remplacer la carte de contrôle ou le variateur de vitesse entièrement.

 

Pour recevoir un PDF sur la documentation technique de ce servo variateur de vitesse, veuillez nous contacter.