CIMR-V7AM20P1 Yaskawa
MVA001 Magnetek
PC720P1 Saftronics
CIMR-V7AK20P1 Yaskawa
CIMR-V7CU20P14 Yaskawa
1/8 HP, Série V7
Le V7 était un lecteur compact à faible coût et haute performance, utilisable en mode V / f ou Open Loop Vector. En plus d'une bonne régulation de la vitesse, la commande vectorielle en boucle ouverte fournissait également un couple plus élevé à des vitesses plus basses. Le V7 était idéal pour les applications telles que les convoyeurs, les broyeurs, les centrifugeuses, les pompes, les ventilateurs, les soufflantes, les machines-outils, l'emballage, le traitement des aliments et la buanderie commerciale.
Codes d'erreur
BUS
Description : Erreur de communication de l’option, après que la communication initiale a été établie, la connexion a été perdue
Solution : Regarder toutes les connections et vérifier toutes les configurations logicielles côté utilisateur.
CPF00
Description1 : Erreur de communication du clavier, la transmission entre le variateur et le clavier numérique n'a pas été établie dans les 5 secondes après l'alimentation.
Solution 1 : Retirez le clavier numérique, puis réinstallez-le.
Description2 : La mémoire RAM externe (processeur) était défectueuse.
Solution 2 : Éteindre et rallumer le variateur. Sinon, remplacer la carte de contrôle.
EF0
Description : Faute externe sur la carte Option
Solution : Vérifier les conditions externes, vérifier les paramètres et le signal de communication.
EF3
Description : Faute externe au terminal S3-S8. Détecté quand le terminal SE-S8 (H1-01 à H1-06) est programmé pour une fonction de défaut externe qui arrête le variateur en rampe de décélération, arrêt roue libre ou arrêt immédiat.
Solution : Éliminer la cause de la faute externe. Nous contacter pour plus de renseignements 418-228-5984.
EF4
Description : Faute externe au terminal S3-S8. Détecté quand le terminal SE-S8 (H1-01 à H1-06) est programmé pour une fonction de défaut externe qui arrête le variateur en rampe de décélération, arrêt roue libre ou arrêt immédiat.
Solution : Éliminer la cause de la faute externe. Nous contacter pour plus de renseignements 418-228-5984.
EF5
Description : Faute externe au terminal S3-S8. Détecté quand le terminal SE-S8 (H1-01 à H1-06) est programmé pour une fonction de défaut externe qui arrête le variateur en rampe de décélération, arrêt roue libre ou arrêt immédiat.
Solution : Éliminer la cause de la faute externe. Nous contacter pour plus de renseignements 418-228-5984.
EF6
Description : Faute externe au terminal S3-S8. Détecté quand le terminal SE-S8 (H1-01 à H1-06) est programmé pour une fonction de défaut externe qui arrête le variateur en rampe de décélération, arrêt roue libre ou arrêt immédiat.
Solution : Éliminer la cause de la faute externe. Nous contacter pour plus de renseignements 418-228-5984.
EF7
Description : Faute externe au terminal S3-S8. Détecté quand le terminal SE-S8 (H1-01 à H1-06) est programmé pour une fonction de défaut externe qui arrête le variateur en rampe de décélération, arrêt roue libre ou arrêt immédiat.
Solution : Éliminer la cause de la faute externe. Nous contacter pour plus de renseignements 418-228-5984.
EF8
Description : Faute externe au terminal S3-S8. Détecté quand le terminal SE-S8 (H1-01 à H1-06) est programmé pour une fonction de défaut externe qui arrête le variateur en rampe de décélération, arrêt roue libre ou arrêt immédiat.
Solution : Éliminer la cause de la faute externe. Nous contacter pour plus de renseignements 418-228-5984.
GF
Description : Faute de mise à terre à la sortie. Le courant de la sortie du variateur a dépassé 50% du courant de sortie nominal du variateur et L8-09 = 1
Solution : Débrancher le moteur et faire fonctionner le variateur sans le moteur.
Vérifier le moteur pour les courts circuits entre la mise à la terre et les phases.
Vérifier le courant à la sortie avec une pince ampèremétrique pour vérifier la lecture des transformateurs de courant.
LF
Description : Sortie de puissance du variateur ouverte. Une des phases de sortie du variateur s’est ouverte. Cette faute est détectée lorsque le courant dépasse 5% de déséquilibre et L8-07=1
Solution : Vérifier le câblage du moteur. Vérifier le moteur pour les courts circuits entre la mise à la terre et les phases.
Vérifier la capacité du moteur et du variateur.
Ajouter des impédances.
OL1
Description : Surcharge du moteur. Détecté quand L1-01=1 à 3 et le courant du variateur a dépassé la courbe de surcharge du moteur. Le courbe de surcharge est ajustable en utilisant les paramètres E2-01, L1-01 et L1-02.
Solution : Revérifier le temps de cycle et la taille de la charge ainsi que les heures définies dans le C1-01 et C1-02.
Revérifier les paramètres de tension/fréquence, E1-01 à E1-13.
Vérifier le courant du moteur dans E2-01.
OL2
Description : Surcharge du variateur. Le courant de sortie du variateur dépasse la courbe de surcharge de celui-ci.
Solution : Vérifier le temps de cycle et la taille de la charge ainsi que les heures définies dans C1-01 et C1-02.
Revérifier les paramètres de tension/fréquence, E1-01 à E1-13.
Remplacer le variateur de fréquences par une plus grosse.
OL3
Description : Détection de surcharge de couple 1. Le courant de sortie de la drive > L6-02 pendant plus de temps que le temps établi dans L6-03 et L6-01=3 ou 4 .
Solution : S’assurer que les valeurs de L6-02 et L6-03 sont appropriées.
Vérifier le statut de l’application pour éliminer la faute.
OL4
Description : Détection de surcharge de couple 2. Le courant de sortie de la drive > L6-05 pendant plus de temps que le temps établi dans L6-06 et L6-04=3 ou 4.
Solution : S’assurer que les valeurs dans L6-05 et L6-06 sont appropriées.
Vérifier le statut de l’application pour éliminer la faute.
OV
Description : Surtension du bus DC. La tension du bus DC à excédé le point critique.
208-240Voltes : le point critique est 410V.
480V : le point critique est 820V
Solution : Vérifier le circuit d’entrée et réduisez la puissance d’entrée à l’intérieur des spécifications.
Rallongez le temps dans C1-02 ou les autres paramètres de décélération actifs utilisés tel que C1-04, C1-06, C1-08 ou C1-09.
Retirer les condensateurs de correction du facteur de puissance.
PF
Description : Perte de phase d’entrée. Une des phases d’alimentation absente ou débalancée sur l’entrée de la drive. Détecté quand L8-05=1.
Solution : Vérifier le voltage d’entrée.
Serrer les vis des bornes.
PUF
Description : Fusible du bus DC. Détecte si le fusible du bus DC est ouvert.
Solution : Enlever le courant du variateur.
Déconnecter le moteur.
Effectuer les vérifications sans courant dans la Table 6.6.
Remplacer les composantes défectueuses.
Remplacer le fusible défectueux.
RR
Description : Transistor de freinage. Le transistor de frein dynamique intégré est défectueux.
Solution : Éteindre et repartir le variateur.
Remplacer le transistor de freinage ou la résistance.
Monitorer la tension du bus DC.
UV1
Description : Sous-tension du bus DC.
208-240V : Le point critique est ≤ 190V
480V : Le point critique est ≤ 380V
Le point critique est ajustable dans L2-05.
Détecté quand la tension du bus DC est ≤ L2-05.
Solution : Vérifier le circuit d’entrée et augmenter la puissance d’entrée à l’intérieur des spécifications.
Rallongez le temps dans C1-01 ou les autres paramètres de décélération actifs utilisés tel que C1-03, C1-05 ou C1-07.
Vérifier la tension d’entrée.
