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CIMR-VU2A0010FAA Yaskawa

Équivalents:
CIMR-VU2A0010BAA Yaskawa

Ampérage: 9.6 Ampères
Tension: 240 V
Série: V1000

L'INSPECTION DE CETTE DRIVE EST GRATUITE

CENTRE DE SERVICE AUTORISÉ YASKAWA AU CANADA
Numéro de pièce du fabricant: CIMR-VU2A0010FAA

CIMR-VU2A0010FAA Yaskawa (NEMA 1)

 

CIMR-VU2A0010BAA Yaskawa (IP20)

 


2 HP , Série V1000

Le V1000 est un variateur vectoriel de courant compact de classe mondiale qui définit un nouveau standard mondial. Les demandes d'une production efficace et d'une meilleure maintenabilité sont en hausse, stimulées par la concurrence mondiale. L'équilibre optimal entre l'apport d'énergie, la production de produit, le risque d'entretien et la longue durée de vie est atteint avec Yaskawa. La V1000 fournit un monde de puissance dans la paume de votre main!

 


 Codes d'erreur

 

 

 

 

GF

Nom de la faute : Faute de mise à la terre.

  • Le courant court-circuit défaut à la terre excède 50% de la capacité en courant de la sortie de la drive.

  • Régler sélection défaut à la terre L8-09 à 1 activé dans les modèles 2A0020 à 2A0069 et 4A0011 à 4A0038.

Cause : l'isolation du moteur est endommagée

Solutions possibles : Vérifier la résistance d’isolation du moteur.

                                     Remplacer le moteur

LF

Nom de la faute : Perte de phase de sortie

  • Perte de phase du côté sortie du variateur

  • La détection de perte de phase est activée lorsque L8-07 est réglé sur 1 ou 2

Cause1 : Le câble de sortie est déconnecté

Solutions possibles : Vérifier l’erreur de câblage et s’assurer que le câble est connecté correctement.

                                     Recâbler correctement.

Cause2 : Le filage du moteur est endommagé

Solutions possibles : Vérifier la résistance entre les lignes du moteur.

                                     Remplacer le moteur si le filage est endommagé.

Cause3 : Le terminal de sortie est lâche.

Solutions possibles : appliquer le collet de serrage spécifié dans le manuel pour fixer les bornes. (Se référer aux grosseur de fils et les spécifications de couple (torque) à la page 66 du manuel d’usager)

Cause4 : le moteur étant utilisé dans moins de 5% du courant nominal du variateur

Solutions possibles : vérifier les capacités du variateur et du moteur.

Cause5 : Un transistor de sortie est endommagé.

Solutions possibles : Remplacer la drive.

Cause6 : un moteur monophasé est utilisé

Solutions possibles : Le moteur utilisé ne peux pas opérer un moteur simple phase.

rr

Nom de la faute : Transistor du frein dynamique.

                               Le transistor de freinage intégré à échoué.

Cause1: Le transistor de freinage est endommagé.

Solution possible : Éteindre et rallumer le variateur et vérifier si la faute revient. (Se référer à la page Référer au diagnostic et réinitialisation des fautes à la page 298).

Remplacer le VFD si la faute continue.

Cause 2 : Le circuit de contrôle est endommagé.

Solution possible : Éteindre et rallumer le variateur et vérifier si la faute revient. (Se référer à la page Référer au diagnostic et réinitialisation des fautes à la page 298).

Remplacer le VFD si la faute continue.

 

CIMR-VU2A0010FAA Yaskawa (NEMA 1)

 

CIMR-VU2A0010BAA Yaskawa (IP20)

 


2 HP , Série V1000

Le V1000 est un variateur vectoriel de courant compact de classe mondiale qui définit un nouveau standard mondial. Les demandes d'une production efficace et d'une meilleure maintenabilité sont en hausse, stimulées par la concurrence mondiale. L'équilibre optimal entre l'apport d'énergie, la production de produit, le risque d'entretien et la longue durée de vie est atteint avec Yaskawa. La V1000 fournit un monde de puissance dans la paume de votre main!

 


 Codes d'erreur

 

 

 

 

GF

Nom de la faute : Faute de mise à la terre.

  • Le courant court-circuit défaut à la terre excède 50% de la capacité en courant de la sortie de la drive.

  • Régler sélection défaut à la terre L8-09 à 1 activé dans les modèles 2A0020 à 2A0069 et 4A0011 à 4A0038.

Cause : l'isolation du moteur est endommagée

Solutions possibles : Vérifier la résistance d’isolation du moteur.

                                     Remplacer le moteur

LF

Nom de la faute : Perte de phase de sortie

  • Perte de phase du côté sortie du variateur

  • La détection de perte de phase est activée lorsque L8-07 est réglé sur 1 ou 2

Cause1 : Le câble de sortie est déconnecté

Solutions possibles : Vérifier l’erreur de câblage et s’assurer que le câble est connecté correctement.

                                     Recâbler correctement.

Cause2 : Le filage du moteur est endommagé

Solutions possibles : Vérifier la résistance entre les lignes du moteur.

                                     Remplacer le moteur si le filage est endommagé.

Cause3 : Le terminal de sortie est lâche.

Solutions possibles : appliquer le collet de serrage spécifié dans le manuel pour fixer les bornes. (Se référer aux grosseur de fils et les spécifications de couple (torque) à la page 66 du manuel d’usager)

Cause4 : le moteur étant utilisé dans moins de 5% du courant nominal du variateur

Solutions possibles : vérifier les capacités du variateur et du moteur.

Cause5 : Un transistor de sortie est endommagé.

Solutions possibles : Remplacer la drive.

Cause6 : un moteur monophasé est utilisé

Solutions possibles : Le moteur utilisé ne peux pas opérer un moteur simple phase.

rr

Nom de la faute : Transistor du frein dynamique.

                               Le transistor de freinage intégré à échoué.

Cause1: Le transistor de freinage est endommagé.

Solution possible : Éteindre et rallumer le variateur et vérifier si la faute revient. (Se référer à la page Référer au diagnostic et réinitialisation des fautes à la page 298).

Remplacer le VFD si la faute continue.

Cause 2 : Le circuit de contrôle est endommagé.

Solution possible : Éteindre et rallumer le variateur et vérifier si la faute revient. (Se référer à la page Référer au diagnostic et réinitialisation des fautes à la page 298).

Remplacer le VFD si la faute continue.

 

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